數控折彎機受力分析

數控折彎機在使用的過(guò)程中，不同的部位受力都是不同的，今天就與您分析一下液壓折彎機在使用中的各種受力情況。根據滑塊重量為，為了防止滑塊受重力下滑，可用液壓方式平衡滑塊重量，滑塊導軌的摩擦力可以忽略不計。設計液壓缸的啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間為。折彎機滑塊上下為直線(xiàn)往復運動(dòng)，且行程較?。?10mm）,故可選單

桿液壓缸作執行器,且液壓缸的機械效率。因為數控折彎機的工作循環(huán)為快速下降、慢速加壓（折彎）、快速回程三個(gè)階段。各個(gè)階段的轉換由一個(gè)三位四通的電液換向閥控制。當電液換向閥工作在左位時(shí)實(shí)現快速回程。中位時(shí)實(shí)現液壓泵的卸荷，工作在右位時(shí)實(shí)現液壓泵的快速和工進(jìn)。其工進(jìn)速度由一個(gè)調速閥來(lái)控制?？爝M(jìn)和工進(jìn)之間的轉換由行程開(kāi)關(guān)控制。折彎機快速下降時(shí)，要求其速度較快，減少空行程時(shí)間，液壓泵采用全壓式供油。其活塞運動(dòng)行程由一個(gè)行程閥來(lái)控制。當活塞以恒定的速度移動(dòng)到一定位置時(shí)，行程閥接受到信號，并產(chǎn)生動(dòng)作，實(shí)現由快進(jìn)到工進(jìn)的轉換。當活塞移動(dòng)到終止階段時(shí)，壓力繼電器接受到信號，使電液換向閥換向。由于折彎機壓力比較大，所以此時(shí)進(jìn)油腔的壓力比較大，所以在由工進(jìn)到快速回程階段須要一個(gè)預先卸壓回路，以防在高壓沖擊液壓元件，并可使油路卸荷平穩。所以在快速回程的油路上可設計一個(gè)預先卸壓回路，回路的卸荷快慢用一個(gè)節流閥來(lái)調節，此時(shí)換向閥處于中位。當卸壓到一定壓力大小時(shí)，換向閥再換到左位，實(shí)現平穩卸荷。為了對油路壓力進(jìn)行監控，在液壓泵出口安裝一個(gè)壓力表和溢流閥，同時(shí)也對系統起過(guò)載保護作用。因為滑塊受自身重力作用，滑塊要產(chǎn)生下滑運動(dòng)。所以油路要設計一個(gè)液控單向閥，以構成一個(gè)平衡回路，產(chǎn)生一定大小的背壓力，同時(shí)也使工進(jìn)過(guò)程平穩。在液壓力泵的出油口設計一個(gè)單向閥，可防止油壓對液壓泵的沖擊，對泵起到保護作用。

數控折彎機有著(zhù)自己的液壓系統，系統內有很多回路分別控制著(zhù)不同的部分，今天為您介紹一下節流調速的工作原理，是通過(guò)改變回路中流量控制元件通流面積的大小來(lái)控制流入執行元件或自執行元件流出的流量來(lái)調節其速度。變壓式節流調速的工作壓力隨負載而變，節流閥調節排回油箱的流量，從而對流入液壓缸的的流量進(jìn)行控制。其缺點(diǎn)：液壓泵的損失對液壓缸的工作速度有很大的影響。其機械特性較軟，當負載增大到某值時(shí)候，活塞會(huì )停止運動(dòng)，

低速時(shí)泵承載能力很差，變載下的運動(dòng)平穩性都比較差，可使用比例閥、伺服閥等來(lái)調節其性能，但裝置復雜、價(jià)格較貴。優(yōu)點(diǎn)：在主油箱內，節流損失和發(fā)熱量都比較小，且效率較高。宜在速度高、負載較大，負載變化不大、對平穩性要求不高的場(chǎng)合。